Dit moet je echt weten over de regels en wet over verlichting en reflectoren op je fiets, en niet alleen omdat de politie in Nederland het wil. Ook ga je hieronder voor weinig geld de oplossing vinden om en veilig en legaal te zijn met verlichting en reflectoren op je fiets / e-bike.
#advertentie Linkjes op deze pagina kunnen mij een kleine affiliatievergoeding opleveren als Amazon Partner of affiliate via Bol, Coolblue en andere online retailers. Het kost jou niets extra. Koop dus alsjeblieft via een van deze linkjes. Dat maakt het mogelijk om deze informatie gratis aan jou aan te blijven bieden.
Inhoudsopgave
Inleiding
Het is weer die tijd van het jaar. Het is om 16:00 uur al donker, het regent bijna horizontaal met de harde wind en je fietst naar huis terwijl automobilisten je pas zien als je al half onder hun bumper ligt. In Nederland fietsen we massaal, ook in het pikkedonker, en dan blijkt maar weer hoe slecht veel fietsen eigenlijk zichtbaar zijn. Vooral de populaire Aziatische e-bikes vallen keihard door de mand (denk aan allerlei VanMoof klonen, Fiido, Engwe, ADO, PVY, etc.). Ze hebben vaak alleen van die dunne spaakreflectortjes… en dat is echt niet genoeg.
Let er ook op dat er veel verschillen zijn in wetgeving in Europa tussen de landen. Bijvoorbeeld, in België mogen fietslichten wel knipperen en in Nederland is dit verboden en de net genoemde spaakreflectoren zijn in Duitsland wel toegestaan (als TUV gecertificeerd en 2 per wiel), maar in Nederland niet.
Wat zegt de wet?
Dit onderstaande is wettelijk verplicht in Nederland (RDW/Wetboek artikel 5.6.1 t/m 5.6.30):
Verlichting
- Voor: vast wit óf geel licht (mag ook een los lampje op je jas/borst zijn)
- Achter: vast rood óf los rood lampje op je rug/tas
- Het licht mag niet knipperen
- Het licht moet recht vooruit/achteruit schijnen en mag niet heen en weer zwiepen (dit is vooral belangrijk als je een los lampje op je rug/borst/tas hebt)
- Hoofdlampje of helmlicht = verboden (mag alleen als bijkomend licht, niet als hoofdverlichting)
Reflectie, reflectoren
- Rode reflector achter (mag gecombineerd zijn en/of ingebouwd in het achterlicht)
- Reflectoren op de wielen óf witte/gele ringen in de banden
- Oranje/gele reflector op beide kanten van elke trapper (voor en achter op de pedalen, 4 in totaal dus)
Spaakreflectoren
De grote misvatting: “Ik heb spaakreflectoren, dus mijn fiets is legaal”. Nee. Totaal niet zelfs. De meeste Aziatische online gekochte fietsen zijn NIET legaal met alleen spaakreflectoren en leveren je mogelijk een boete op bij controles. Nogmaals, spaakreflectoren mogen wel in Duitsland, maar niet in Nederland.
Spaakreflectoren zijn gele/witte stukjes plastic die zijn vastgemaakt aan de spaken in de wielen. In de praktijk gedoogt de politie ze vaak, terwijl ze eigenlijk niet aan de wet voldoen. Maar als er geen bandreflectoren zijn en de politie controleert specifiek op verlichting dan loop je met alleen spaakreflectoren een groot risico op een boete. De wet eist namelijk dat de reflectie “van opzij” duidelijk zichtbaar is, en spaakreflectors zijn alleen goed zichtbaar als er licht onder de juiste hoek op valt. Een echte reflectorstrip in de buitenband geeft een brede, continue streep die van ver al opvalt en onder elke hoek licht reflecteert.
Met het idee ‘meer is beter’, dus hoe beter je zichtbaar bent hoe beter, is het wel toegestaan om spaakreflectoren ook te hebben naast de reflectorstreep in de band. Maar je mag dan weer geen kerstboomverlichting of andere lichtslangen in je wielen hebben. Dat kan andere weggebruikers afleiden of verwarren en is daarom absoluut niet toegestaan.
Reflector streep of reflectiestreep versus spaakreflector
Zie de video hieronder waarbij alleen de Engwe P275 de juiste reflectie streep in de band heeft (en een spaakreflector extra). Ernaast zie je de PVY M29 die alleen een enkele spaakreflector per wiel heeft. Je kan goed zien hoe alleen onder sommige hoeken het licht goed op de reflector valt zodat die ineens fel oplicht. De witte streep in de band van de Engwe P275 is continu fel en goed zichtbaar en onder elke hoek. Eerder gereviewde Aziatische e-bikes Eleglide C2 en Touroll Urbano 3 en vrijwel alle PVY modellen geldt ook voor dat deze alleen spaakreflectoren hebben.
Resultaat: verlichting en reflectoren zijn niet goed genoeg
Heel veel Aziatische e-bikes die hier massaal worden verkocht (vooral via AliExpress, Amazon en sommige Nederlandse webshops) zijn gewoon niet volledig legaal in Nederland. Ze hebben alleen spaakreflectors of zelfs helemaal niets. Soms geen verlichting en/of reflector achter, geen reflector voor. Een reflector streep (reflectiestreep) in de banden is echt een uitzondering. De importeur zou de fietsen eigenlijk moeten aanpassen, maar dat gebeurt bijna nooit. En nee, je kan je niet verschuilen wat door de fabrikant geleverd is. Jij als eigenaar of berijder van de fiets bent verantwoordelijk.
Boetes
- Geen of defect voorlicht → €75
- Geen of defect achterlicht → €75
- Knipperend licht (niet goedgekeurd) → €75
- Geen rode reflector achter → €45
- Geen (of incomplete) pedaalreflectoren → €45
- Geen (of onvoldoende) zijreflectie op wielen → €45
Oplossing
Banden met reflectie
Wat ik zelf doe en jij ook zou moeten overwegen te doen is om nieuwe buitenbanden met reflectorstrepen te kopen. Veel Aziatische online gekochte fietsen hebben meestal toch waardeloze banden, dus is dat sowieso al een prima investering om lekke banden tegen te gaan. Het kost je €20-50 per band, maar je bent legaal én echt veel beter zichtbaar.
Enkele goede banden die je bij de fietsenmaker of online kunt kopen en ook geschikt zijn voor e-bikes:
- Schwalbe Marathon Plus, met anti-lek (of via Amazon)
- Continental Contact Urban Reflex
Continental banden zijn als set te koop, inclusief nieuwe binnenbanden en met gereedschap zodat je ze zelf kunt vervangen. Datzelfde geldt voor de Schwalbe Marathan Plus in een set, maar deze is wel een stukje duurder. Of kijk hier bij Bol voor een overzicht van goede banden (met ‘Alle keurmerken’ aangevinkt). Let op dat als je voor Fatbikes banden met reflectiestreep zoekt, dat er maar weinig opties zijn. Bekende en populaire Kenda fatbike banden hebben geen reflectorstreep. De enigen die ik ken zijn de Schwalbe Super Moto X en CST Tourance 20×4.0.
Verlichting
Voor een achterlicht met reflector er gelijk al in, zijn er heel veel opties. Bijvoorbeeld bij Amazon deze voor 10 euro of deze voor 8 euro. Bij Bol zijn er heel veel opties, veel zijn niet goedgekeurd dus let op wat je koopt. Koop bijvoorbeeld deze Axa City Rear voor 8 euro. Een dringend advies om geen lampjes met “meerdere modi” of modus te kopen, want dat betekent knipperende lampjes en die zijn in Nederland niet toegestaan.
Een licht voor, wil je eigenlijk niet op een batterij, want deze zal snel leeg gaan. Of je hebt heel erg weinig licht. Hopelijk heeft je fiets een ouderwetse dynamo, of kun je die plaatsen, of heeft je e-bike een stroomaansluiting. Mocht dat allemaal niet zo zijn en zoek je toch een voorlicht op batterij, overweeg dan misschien de Axa Nox voor 26 euro met ingebouwde reflector.
Bij Action is er ook veel fietsverlichting te koop. Een losse review daarvan met advies voor kopen of afvalbak volgt binnenkort. (Spoiler alert: zorg dat je de goedkoopste varianten laat liggen, als je een legale oplossing wilt)
Samenvatting: wat moet je minimaal hebben?
✓ Vast of los wit/geel licht voor
✓ Vast of los rood licht achter Verlichting mag niet knipperen
✓ Rode reflector achter, witte reflector voor
✓ Witte/gele bandreflectoren
✓ Oranje/gele pedaalreflectoren voor- en achter op beide pedalen (4 totaal)
Doe je dit niet, dan riskeer je een boete per ontbrekend onderdeel. De boete kan heel snel oplopen. Maar veel belangrijker is je vergroot enorm de kans dat je wel gezien wordt door een auto of vrachtwagenchauffeur die net zijn telefoon checkt. Als je alleen spaakreflectortjes hebt, misschien wordt het gedoogd en ontkom je aan een boete, maar eigenlijk is het niet legaal. En vooral: het is onveilig.
Fiets safe! 